建議去當(dāng)?shù)貙＠肿稍冝k理手續(xù)，或者找當(dāng)?shù)貙＠k申請(qǐng)即可
去年我申請(qǐng)了武器方面的專利,目前它按普通發(fā)明專利流程進(jìn)入公布階段. 我想把它放到論壇上討論,可以嗎?
不是這樣
彈簧的發(fā)明家嚴(yán)格意義上應(yīng)該是英國(guó)科學(xué)家胡克，雖然那時(shí)螺旋壓縮彈簧已經(jīng)出現(xiàn)并廣泛使用，但胡克提出了"胡克定律"--彈簧的伸長(zhǎng)量與所受的力的大小成正比，正是根據(jù)這一原
8 月 2 日消息 ，據(jù)外媒 LetsgoDigital 報(bào)道，vivo 移動(dòng)通信公司向世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)局（WIPO）提交了一項(xiàng)“相機(jī)模塊、電子設(shè)備和相機(jī)模塊控制方法”的專利。這份長(zhǎng)達(dá) 23 頁(yè)的文件描述了
第一個(gè)是a平方減9b平方…因?yàn)槭謾C(jī)打不出平方這個(gè)符號(hào)原諒一下哈。第二題選c
lg8+3lg5的值為（ ?。〢．-3B．-1C．1D．
方法一：原式=lg23+3lg5=3lg2+3lg5=3（lg2+lg5）=3lg10=3
方法二：原式=lg
那就按照專利使用的要求辦理，根據(jù)《中華人民共和國(guó)專利法》國(guó)家對(duì)有專利的是優(yōu)先保護(hù)的。
參加《我愛發(fā)明》的發(fā)明沒(méi)申請(qǐng)專利能上嗎？
建議申請(qǐng)完專利再上，要不然你上完節(jié)目了，全
申請(qǐng)專利有兩個(gè)途徑，你可以自主選擇：一是你自己直接申請(qǐng)，自己準(zhǔn)備材料遞交到專利局進(jìn)行相關(guān)審核，二是委托代理機(jī)構(gòu)幫你申請(qǐng)。。
代理公司合作流程：
1、雙方簽訂專利委托代理協(xié)議；
C919研發(fā)中申請(qǐng)專利170多項(xiàng)，并驚呼這樣沒(méi)技術(shù)含量的大飛機(jī)不敢坐。
專利多給人科技含量高的印象，目前處于前列的高科技公司比如谷歌、三星、蘋果也是專利申請(qǐng)大戶。
手里
關(guān)于外觀設(shè)計(jì)專利保護(hù)期限多久這個(gè)問(wèn)題，《專利法》規(guī)定：外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)的保護(hù)期限為十年，自申請(qǐng)日起計(jì)算。專利權(quán)人應(yīng)當(dāng)自被授予專利權(quán)的當(dāng)年開始繳納年費(fèi)，沒(méi)有按規(guī)定繳納年費(fèi)的
兩種鞋的區(qū)別如下：
水陸兩棲鞋，采用C3專利技術(shù)，利用行進(jìn)間足部 與鞋底的互相力將鞋內(nèi)水份迅速排除，同時(shí)通過(guò)氣孔導(dǎo)入外 面空氣，達(dá)到鞋內(nèi)呼吸循環(huán)作用。
溯溪鞋是一種運(yùn)動(dòng)鞋，溯溪鞋
電視臺(tái)的收費(fèi)應(yīng)分為兩部分，一部分是收視費(fèi)，不屬于營(yíng)改增范圍；第二部分是廣告業(yè)，屬于營(yíng)業(yè)改增范圍。
具體參照以下國(guó)稅總局界定的營(yíng)改增的范圍：
一、交通運(yùn)輸業(yè)
交通運(yùn)輸業(yè)，是
本篇文章給大家談?wù)劇侗贝T航空學(xué)院》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、北京航空航天大學(xué)創(chuàng)業(yè)管理培訓(xùn)學(xué)院與北京航空航天大學(xué)什么關(guān)系 2、北碩航空技術(shù)無(wú)
一、飛機(jī)的航線為什么不是直線？飛機(jī)的航線一般不是簡(jiǎn)單的直線，而是一系列的弧線和轉(zhuǎn)彎，這是由多種因素決定的。以下是一些可能的原因：1. 風(fēng)力和天氣狀況： 風(fēng)力和天氣狀況是航線規(guī)
一、華碩官方網(wǎng)站網(wǎng)址？輸入網(wǎng)址www.asus.com.cn，點(diǎn)擊進(jìn)入。華碩 是目前全球第一大主板生產(chǎn)商、全球第三大顯卡生產(chǎn)商，同時(shí)也是全球領(lǐng)先的3C解決方案提供商之一。華碩的產(chǎn)品線完
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇蔗t(yī)療救援隊(duì)飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、航空事故如何應(yīng)急救援拜托了各位 謝謝 2、旅客空中突然吐血，航班緊急備降！乘
本篇文章給大家談?wù)劇禟E是什么航空公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、航班號(hào)： KE852 PEK/ICN 1155/1455 是什么意思啊 2、如何查詢?nèi)蚝娇展敬a?
雖然我國(guó)目前與發(fā)達(dá)國(guó)家還有差距，但也有這幾樣在世界范圍內(nèi)具有絕對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，所謂“絕對(duì)領(lǐng)先”就是別人一時(shí)半會(huì)是趕不上的。 1.盾構(gòu)機(jī)盾構(gòu)機(jī)是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進(jìn)機(jī)，
C919是我國(guó)首款完全按照國(guó)際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線客機(jī)，具有我國(guó)完全的自由知識(shí)產(chǎn)權(quán)，最大航程超過(guò)5500公里，性能與國(guó)際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。采用CFM56發(fā)動(dòng)
一、株洲南方航空學(xué)院南北校區(qū)哪個(gè)好？株洲南方航空學(xué)院南北校區(qū)分別培養(yǎng)中技，高技，大專等各種專業(yè)人才，學(xué)校師資力量非常優(yōu)秀，學(xué)校南北校區(qū)交道方便，環(huán)境優(yōu)美，配套設(shè)施齊全，是一所非
西安航空學(xué)院是一所專注于航空航天教育的高等學(xué)校,位于陜西省西安市。作為國(guó)內(nèi)最早成立的航空類高校之一,西安航空學(xué)院擁有悠久的辦學(xué)歷史和深厚的學(xué)科底蘊(yùn)。學(xué)校以培養(yǎng)高
一、DE是什么航空？DE是康多爾航空公司?？刀酄柡娇展臼强偛吭O(shè)在德國(guó)的航空公司，也是德國(guó)最大的假日航空公司，經(jīng)營(yíng)服務(wù)到地中海，亞洲，非洲，北美洲和加勒比的航班。它的主要基地是
我國(guó)專利法實(shí)施細(xì)則第二條中規(guī)定：外觀設(shè)計(jì)是 指對(duì)產(chǎn)品的形狀、圖案、色彩或者其結(jié)合性作出的富有美感并適于工業(yè)上應(yīng)用的新設(shè)計(jì)， 可見，外觀設(shè)計(jì)專利應(yīng)當(dāng)符合以下要求。 (1)
首先飛機(jī)輪胎沒(méi)有實(shí)心的.飛機(jī)輪胎大多采用無(wú)內(nèi)胎、雙胎面的輪胎結(jié)構(gòu)，是沒(méi)有內(nèi)胎的。不代表是實(shí)心.在飛機(jī)輪胎胎面橡膠內(nèi)部加入了兩層特殊的簾巾，俗稱“補(bǔ)強(qiáng)簾布層”。以簾布層
您好，很高興為您解答。申請(qǐng)發(fā)明專利與實(shí)用型相比的優(yōu)勢(shì)在于： 1、更快得到授權(quán)發(fā)明，通常需要1.5-3.5年才可獲得授權(quán)，而實(shí)用新型通常6-10個(gè)月即可獲得授權(quán)，相比之下優(yōu)勢(shì)非常明顯。
發(fā)明者及國(guó)籍分別如下： 1、蒸汽機(jī)——古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅發(fā)明 世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)是由古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于1世紀(jì)發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球（Aeolip
從事該機(jī)型的飛機(jī)維修必須要有該機(jī)型的的機(jī)型證書或者相應(yīng)的上崗證書。 如果要想成為飛機(jī)維修放行人員，還需要CCAR66部中規(guī)定的維修人員執(zhí)照。 維修執(zhí)照分為電子照和機(jī)電照，根
由美國(guó)人萊特兄弟在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可。
X-47B 新一代無(wú)人駕駛飛機(jī)X - 47B日前在美國(guó)首飛成 X-47B無(wú)人機(jī)圖片欣賞(20張) 功。X - 47B不僅是人類歷史上第一架無(wú)需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的“無(wú)尾翼、噴氣式無(wú)人
不是的，你把不需要人工干預(yù)想高端了 這個(gè)不需要人工干預(yù)的意思是，由人下達(dá)命令，然后飛機(jī)就會(huì)按照預(yù)先編好的程序去攻擊，期間由于預(yù)先編制好了包括起飛-飛行-空中加油-降落等一
摘要 比亞迪向全球開發(fā)者提供了一個(gè)多維的開放平臺(tái)——“DiLink系統(tǒng)”。其最大的特點(diǎn)就是區(qū)別于行業(yè)內(nèi)多數(shù)車企的局部開放（如車載信息系統(tǒng)就是最基礎(chǔ)開放），它能開放總計(jì)341個(gè)傳
本期分享：福特翼搏 指導(dǎo)價(jià)：7.98--15.58萬(wàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)：1.0T/1.5L/2.0L 變速箱：5擋手動(dòng)/6擋自動(dòng)/6擋雙離合 主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動(dòng)力分配，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，后駐車?yán)走_(dá)，定速巡
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